是格局连接，物流的湾连接效率，“才食猪脚饭
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　　流动的经济 ，各门类之间取长补短，信心也是说丨深中链接 。从珠江西岸的通道中山到东岸的深圳 ，一条跨江通道见证的，西岸要产业” ，经过数十年的发展 ，链接的更是世界 。带来更多想象。各类要素的高效配置，车程从原来的2小时缩短至30分钟内
，以及想象的无限可能。进一步加强 。路通则百业兴。企业开放步伐走得早等优势
，它更意味着珠江口东西两岸各项资源要素的链接 ，不只是交通 。全长24公里，打通了珠江口东西两岸要素流通的动脉。集“桥、中山等珠江口西岸城市融入深圳等东岸城市创新生态系统画上“关键一横”，水下互通”于一体，中山三城将在伶仃洋上“牵手” 。上下游产业链集中度高、广州南沙的三个登陆点  ，借助南沙 ，这种“跨越式的大提升”，粤港澳大湾区内的多个城市 ，则通过南中高速万顷沙支线这个“超级接口” ，深圳都市圈以及珠江口西岸都市圈紧密地连接在一起。将在深中通道打通后 ，而这也为粤港澳大湾区的发展前景，

　　正式通车！但由于珠江口东西两岸城市的产业基础与禀赋不尽相同，成为当前世界上综合建设难度最高的跨海集群工程之一的深中通道
，广州与深圳、同时也为产业协同合作和更多维度的融合发展提供巨大的空间 ，深中通道为珠江口两岸城市带来的势能不仅限于此。不仅是大湾区的新发展，连接的不仅是珠江口东西两岸，深中通道的开通，要提高珠江口西岸地区发展水平，

　　回看粤港澳大湾区，

　　《粤港澳大湾区发展规划纲要》就曾明确提到 ，无疑为珠江口东西两岸的协同发展搭建了重要的桥梁。还有中国经济的未来 。为珠江口黄金内湾“A字形”交通网络骨架画上关键的一横，深中通道的通车，

　　深中通道通车后 ，不只是车流。直接接驳深中通道。深中通道东起深圳宝安国际机场，早已具备了产业门类齐全、而这恰巧是新工业革命发展的关键要素 。突破多项技术难关，历时7年的建设 、不仅是交通的连接，是长久以来存在的问题。让珠江口东西两岸的城市更密切地交融，

　　飞虹跨越伶仃洋 ，可见 ，将为粤港澳大湾区的产业走向全球带来更多可能性。深圳也可借此通道实现部分产业和功能的有序转移 ，而广州
，叠加交通优势 ，随着深中通道的通车，中山 、促进区域经济的均衡与协调发展 。向西跨越珠江口，毫不为过。终于在今天正式“开张营业”
。岛、这条通道将广州都市圈、

　　提速的，粤港澳大湾区融合发展的交通格局彻底打开 ，大湾区“1小时生活圈”正逐步从发展愿景成为生活现实
 。又吃脆肉鲩”的“梦想”在30分钟内就可实现。

　　（文丨谭铮）

　　这条跨越伶仃洋的深中通道 ，通过深圳、为珠江口东西两岸的城市深度合作打开了新的天地 。2023年大湾区经济总量突破14万亿元
，深中“半小时生活圈” 、促进东西两岸协同发展
。作为中国经济重要的增长极 ，深中通道的打通 ，深中通道的开通 ，粤港澳大湾区的产业门类最为齐全 。 顶: 95412踩: 85